汽車儀表盤作為汽車駕駛性能最直觀的體現(xiàn)，其性能的可靠性及穩(wěn)定性將直接關系到汽車駕駛人員的生命安全，因此受到越來越多汽車生產(chǎn)產(chǎn)家的重視。并將其作為汽車產(chǎn)品質量保證的一個重要因素，因此保證汽車儀表盤各儀表指示讀數(shù)的準確性及提示符號顯示的正確性，是汽車產(chǎn)品質量與安全性保證的前提條件。然而傳統(tǒng)的汽車儀表盤測試主要依靠電氣測試系統(tǒng)+人眼組成，電氣控制系統(tǒng)主要負責發(fā)送相應的測試命令，測試人員通過眼睛觀察識別儀表讀數(shù)與顯示符號，這種測試方式不僅效率低下，而且易受人工影響存在錯檢，甚至漏檢等問題。CXS系列成像色度計可檢測汽車儀表盤所有指示符號背光狀態(tài)下色度亮度均勻性，可實現(xiàn)產(chǎn)品實驗室或在線自動化測試。

近年來，隨著汽車技術不斷發(fā)展以及普及，各大消費者對汽車的個性化、人性化及智能化需求的不斷提升。為了方便消費者能在夜晚駕駛能快速識別開關按鍵對應的功能，從而改善汽車駕駛體驗，用戶可使用CXS系列成像亮度計建立光學模擬仿真系統(tǒng)，對汽車按鍵進行色度和亮度均勻性分析及優(yōu)化。通過背光仿真模擬分析，評估產(chǎn)品前期結構設計是否存在漏光現(xiàn)象，能否滿足符號色度及亮度均勻性要求。

車載顯示系統(tǒng)集合了信息、汽車導航和娛樂系統(tǒng)于一體，車載顯示效果對汽車整體內(nèi)飾體驗起到重要作用。生活水平的提升，客戶對汽車內(nèi)飾的要求也越來越高，因此對于車載顯示屏的顏色與清晰度的要求也隨之提高。其次，車載顯示的亮度色度、發(fā)光效果及清晰度直接影響駕駛的安全性，屏幕越大，駕駛員注意力被分散的幾率也越高。因此，車載顯示制造商應嚴格做好產(chǎn)品質量管控。

車載顯示背光：如儀表指示信息顯示、按鍵字符顯示背光，多媒體顯示背光。就多媒體顯示屏背光測量，使用CXS系列成像色度計，可對車載顯示器進行高效亮度色度測量！

隨著LED應用普及以及汽車智能化的發(fā)展，汽車內(nèi)飾氛圍燈在智能座艙儀表中控、天窗、門板、門把手、馬鞍等位置的應用逐步滲透，同時對產(chǎn)品視覺觀感的要求不斷提升。內(nèi)飾燈產(chǎn)品在生產(chǎn)設計中常見的挑戰(zhàn)如：光源不外露、汽車氛圍燈多為細長形狀、亮度低、亮度均勻性較差、LED容易產(chǎn)生色偏差等，因此，對氛圍燈的亮度、色度和顏色均勻性檢測是產(chǎn)品不可或缺的標準要求。

對于汽車氛圍燈測量而言，傳統(tǒng)的點式亮度計具備高性價比、便攜使用的特點，可完成直線型氛圍燈條的測量，測量精度也可圈可點，如OHSP350L光譜彩色亮度計，其亮度和色度測量能力堪比分光輻射亮度計。而對于產(chǎn)品研發(fā)階段或對測量精度有更好要求的場合，CXS系列成像色度計則更值得信賴，其可以同時捕獲整個平面上所有點的亮度色度信息，測量速度優(yōu)勢明顯，在產(chǎn)品量產(chǎn)階段的應用廣受好評。

汽車前照燈分析與檢測

虹譜光色汽車照明檢測系統(tǒng)在前照燈檢測應用中是不可或缺的，特別是當它們變得越來越復雜的情況。如今的智能頭燈需要多次測量才能確保在所有設置下都有適當?shù)恼彰?。檢測前照燈性能的一種有效且高效的方法是將光源投射到準備好的平坦表面（墻壁或支架）上，其中成像色度計在單次或多次測量中捕獲照明分布。然后，用戶可以使用虹譜光色CXS系列成像成像色度計前照燈檢測模塊（為前照燈檢測量身打造），根據(jù)不同需求定義的標準來分析裝配 。

虹譜光色CXS系列成像色度計的功能包括：

• 光源照度分布測量

• ECE 和 SAE 法規(guī)測試點的檢測

• 自定義測試點的檢測

• 光束方向圖截止梯度的檢測

• 發(fā)光強度分布

• 道路照明分布

• 數(shù)據(jù)分析功能，包括位圖、等值圖和橫截面

汽車HUD平視顯示檢測

汽車HUD平視顯示器給用戶帶來了獨特的測量挑戰(zhàn)，他們必須考慮無限平面上潛在的亮度變化。CXS系列成像色度計和光度計采用電子控制鏡頭，能夠非常有效地識別和聚焦投射到無限遠處的圖像。此功能使虹譜光色分析軟件能夠在任何工作距離提供準確的亮度和色度測量。

我們的軟件的HUD 模塊提供了用于評估增強投影質量的特定測試，

光學性能檢測
聯(lián)合國第 46 號法規(guī)已經(jīng)被很多國家采用，它是第一個允許將乘用車和商用車中法律要求的后視鏡替換為基于電子顯示的系統(tǒng)（稱為攝像頭監(jiān)控系統(tǒng) (CMS)）的法規(guī)。在美國，國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 正在考慮批準 CMS 作為受聯(lián)邦機動車輛安全標準 (FMVSS) 第 111 號監(jiān)管的后視系統(tǒng)。

虹譜光色成像色度計與軟件搭配使用，可為 CMS 顯示器測試提供解決方案，其中包括測試效率優(yōu)勢（通過單一解決方案執(zhí)行所有測量）、CIE 匹配的色彩評估、用于按要求測試測試圖像 MTF 的高分辨率成像10 米距離、符合傾斜邊緣對比度評估所需的 ISO 12233 參數(shù)的 MTF 測試、各種觀看方向的角度性能測量（使用 虹譜光色定制鏡頭）以及軟件測試套件。

為了使 CMS 設計和實施符合聯(lián)合國和美國的要求，測試方法記錄在聯(lián)合國第 46 號法規(guī)、ISO 16505（“道路車輛 — 攝像機監(jiān)控系統(tǒng)的人體工程學和性能方面 — 要求和測試程序”）和 SAE 中J3155 推薦實踐（“攝像機監(jiān)視器系統(tǒng)測試協(xié)議和性能要求”）。SAE J3155 借鑒了 ISO 16505 文檔，并提供了推薦的測試參數(shù)以支持美國的 FMVSS No. 111。所有文件都概述了測試 CMS 光學、電氣、機械和功能有效性的方法。在顯示器上執(zhí)行的必要測試旨在評估 CMS 相機信號的完整性以及顯示器本身的視覺性能，以實現(xiàn)真實世界場景的理想映射。

光源表征
光源（例如燈泡或 LED燈珠等）可以通過近場模型來表征，以用于光學設計應用。為了創(chuàng)建此模型，配備虹譜光色成像色度計的精密測角系統(tǒng) ，可以從多個角度測量光源的亮度和顏色。測量輸出是輻射源模型? (RSM) 文件，描述源周圍的近場亮度分布情況。該 RSM 受到所有主要光學/照明設計軟件包的支持，并使用虹譜光色軟件轉換為光線集 。這些光線集支持光學設計，并允許您將近場模型外推為遠場模型，為用戶提供更好的解決方案。